У двигунів внутрішнього згоряння клапани нагріваються сильніше, ніж блок циліндрів або головка. Їх подовження не компенсується цілком збільшенням висоти головки або блока. Для того, щоб виключити неповне закриття клапана, доводиться в приводі розподільного механізму передбачати температурний зазор. Інакше-зворотні спалаху у впускному колекторі і карбюраторі, падіння потужності, підгорання фаски випускних клапанів, знос деталей ГРМ. По мірі зносу і деформації клапана, його сідла і інших деталей приводу виникає необхідність в періодичному контролі коригуванню зазора. Ця робота вимагає певної кваліфікації, але бояться її не треба, бо треба ж коли-то самостійно її робити. Вона, щоправда, трудомістка. Як кажуть фахівці, наприклад, на "Жигулях" ре ... Читати далі »

Зазвичай для цього в отвір свічки вставляється пробка і обертається коленвал.Когда пробка вилітає - це означає, що обидва клапана закриті і поршень здійснює такт сжатія.Есть ще один спосіб - за допомогою звукового сигналу, який неважко ізготовіть.Пріспособленіе складається з дерев'яної пробки з наскрізним отвором, гумового шланга довжиною 100 ... 150 мм (внутрішній діаметр його 8 мм, а товщина стінок 1 мм) і свістка.Свісток можна пристосувати будь-який - підходящий розмірів і чувствітельності.Но при бажанні його можна виготовити самому.Матеріал - лужена з двох сторін жесть.Із неї вирізаємо дві смужки 60 / 25мм і 120 / 13мм.Сложів їх, загніть бічні боку широкої пластини і щільно прибийте їх до крайок вузької пл ... Читати далі »

Холодоагент HFC-134a (R-134a) застосовується спільно зі спеціальним холодильним маслом PAG, призначеним для змащення вузлів тертя холодильного агрегату. Цей холодоагент не сумісний з холодоагентом CFC-12 (R-12) і мінеральними маслами. Заборонено використовувати холодоагент R-12 і мастильні масла на мінеральній основі в системах кондиціонування повітря (KB), що працюють на холодоагенті HFC-134a (R-134a). Для цих систем KB заборонено також застосовувати сервісне обладнання, призначене для кондиціонерів, заправлених холодоагентом R-12. В іншому випадку кондиціонер або сервісне обладнання вийдуть з ладу. Для обслуговування кондиціонерів повітря, де використовується холодоагент R-134a, слід застосовувати тільки устаткування, відпов ... Читати далі »

Дізнатися про всі тонкощі кузовного ремонту можна лише пропрацювавши кілька років в автомайстерні. Адже тільки роки практики, а не знайомий автослюсар повідають про всі підводні камені, які можуть зустрітися. А що вже говорити про нюанси кузовного ремонту досить дорогих автомобілів. На жаль, зустрічаються й такі автолюбителі, які вважають, що в ремонтних майстернях до автомобілів відносяться грубо і нещадно, і вже ні за що не стануть ділитися досвідом і тим більше дозволяти клієнту спостерігати за цим копіткою процесом. А вже хто як не він - законний власник, знає, що і як варто робити. Але, погодьтеся, навіть найкращий майстер не любить коли у нього за спиною перебувати нервовий власник. Насправді для того щоб відрізнити чи буде мат ... Читати далі »

При покупці автомобіля одним з найбільш важливих параметрів є тип встановленої на ньому коробки перемикання швидкостей, а їх на сьогоднішній день представлено чотири: механічна, автоматична, варіатор і роботизована трансмісія. Першу з даного списку багато хто відносить до застарілого типу механізму, і нерідко вважають бюджетним варіантом для базової комплектації або застарілих моделей, представлених на вторинному ринку. Однак, незважаючи на всі недоліки, а це і малий ресурс зчеплення, і суттєве ускладнення управління для водія, особливо в межах міста, багато досвідчених автомобілісти по раніше вважають її найбільш прийнятним варіантом. Що ж ... Читати далі »