До кілька днів до офіційної презентації компанія Ferrari розсекретила трековую версію свого гіперкара LaFerrari, який отримав до назви приставку FXX K, де K означає наявність на борту системи рекуперації кінетичної енергії - KERS. Вперше побачити автомобіль вживу можна буде в рамках заходу World Finals в ОАЕ на автодромі Яс-Маріна в Абу-Дабі. Тоді, можливо, стануть відомі тираж і вартість даної модифікації. За попередніми даними, всього буде побудовано тільки 30 екземплярів LaFerrari FXX K, а вартість кожного з них складе близько $ 3,0 млн.
На відміну від дорожньої версії, трековий варіант моделі отримав більш розвинений аеродинамічний обвіс, який привів до збільшення габаритної довжини до 4895 мм (+ 196) і ширини до 2051 (+ 59), але при цьому висота (1116) і величина колісної бази (2650) автомобіля залишилися колишніми. Гіперкар Ferrari LaFerrari FXX K хизується карбоновим переднім сплітером, спроектованим за аналогічним принципом, що використовується на гоночних машинах категорії WEC. Задня частина купе піддалася ще більш серйозній переробці - тут зовсім інша світлотехніка, інший бампер і повністю новий масивний дифузор. Крім того, в задній частині автомобіля з боків встановлені два роздільних крильця, а між ними розташоване регульоване антикрило. Виробник домігся збільшення притискної сили на 50% при русі на відносно невеликих швидкостях і на 30% - при активному пілотуванні. А всього на швидкості в 200 км / ч генерується 540 кг притискної сили.
Як і очікувалося, модернізації піддалася гібридна силова установка гіперкара, сумарну віддачу якій вдалося збільшити з 963 до 1050 к.с. Електромотор тут розвиває 190 сил проти 163 на звичайній версії, а 6,3-літровий V12 форсований з 800 до 860 "коней". Піковий крутний момент становить 900 Нм (з них 750 видає ДВС), а на колеса він передається за допомогою 7-діапазонною роботизованою коробки DCT із двома зчепленнями. Динамічні характеристики ЛаФеррарі ФХХ До не уточнюються. Нагадаємо, що дорожній варіант набирає сотню з місця за 3,0 секунди рівно, позначку в 300 км / ч долає за 15,0 сек., А максимальна швидкість досягає 350 кілометрів на годину. При цьому не виключено, що максималка трекової версії може виявитися навіть трохи нижче, оскільки для такого автомобіля важливіше стійкість на прямій і держак в поворотах. У салоні гіперкара встановлені карбонові крісла-ковші, а також змінені кермо і щиток приладів, а центральна консоль в LaFerrari FXX K взагалі повністю інша. Крім того, трековий варіант отримав власні настройки керуючої електроніки, за вибір яких відповідає спеціальний перемикач Manettino на кермі.
Так, режим Qualify (кваліфікація) призначений для отримання максимальної віддачі силової установки протягом декількох кіл, тоді як протилежний варіант Long Run увазі ефективне використання двигунів на довгій дистанції. У режимі Manual Boost можна після натискання окремої кнопки тимчасово збільшити максимальний крутний момент, а варіант Fast Charge покликаний максимально скоротити час зарядки батарей силової установки. Як і у випадку з попередником в особі Ferrari Enzo FXX, зберігатися всі машини будуть на базі в Маранелло, а їздити на них можна виключно по гоночних трасах. Підготовкою, доставкою та обслуговуванням машин займеться спеціальний підрозділ італійської компанії.